70年变迁看边城 ｜ 芒信通道的大飞跃

　　11月6日一早，记者一行来到位于中缅边境上的孟连口岸芒信通道。这里的地理位置十分特殊，与缅甸掸邦第二特区（佤邦）接壤。一路上，我们不断看到满载钢铁、油料和机械设备的卡车卷着黄沙驶过。这些卡车一早便来到口岸，等待通关，有的甚至前一天晚上便已抵达货场。

　　芒信通道的货物吞吐量曾经不及与之相邻的勐阿通道。“但近两年来，随着勐阿矿产出口量的减少，芒信一跃超过勐阿，成为孟连最主要的货运进出口通道。今年前9个月，通道的进出口货运量首次突破100万吨，是勐阿的近两倍，年内预计能达到150万吨。”孟连口岸芒信通道口岸监管二科科长唐伯林介绍。

　　据悉，芒信通道设立于1999年，目前主要的进口商品为新鲜甘蔗。每年12月底到次年4月是缅甸甘蔗收获的季节，每到这时，大量运载甘蔗的货车会经过通道进入云南。其他进口货物还包括煤炭、花生等。出口则是以建材和成品油居多，主要满足缅甸诸多工厂的建设需要。

　　通道的发展不止体现在“量”上，更体现在“质”上。

　　“目前，芒信通道已经做到了当天货物当天清，货车无须滞留在货场。因为使用了电子化、信息化、自动化和流程化的通关系统，货车可以在无人工干预的情况下自助通关。这大大提高了海关的工作效率，”唐伯林说，“刷卡进入、自动抬杆、自动称重就是现在的通关模式。”

　　除了货物，人员过关的效率也有所提升。据介绍，孟连海关每天的出入关总人数在2000至3000人，新安装的电子摄像头不仅能够及时、准确地识别通关人员信息，还使得原本需要4个人值守的通关闸口做到了“无人化”监管。

　　今年前三季度，孟连口岸（包括芒信通道与勐阿通道）的边民互市贸易进出口总量达95.3万吨，主要进口商品为甘蔗、茶叶和咖啡豆，出口则以水泥、红砖、层板等建材为主，货物总价值超过3亿元。

　　芒信通道专门辟出了25亩土地，供边民进行贸易。互市开放两年多来，常住边境附近的600多居民已有超过一半申请了边民互市许可。80岁的边民张云宝说：“我每月能来15天，每天挣40块钱，这样算下来，互市能给我家带来每月600元的额外收入！”

　　芒信通道大飞跃的背后，我们看到的不仅是一连串漂亮的“数字成绩单”，更看到边境居民脸上幸福的笑容，看到新中国成立70年来这里翻天覆地的变化。

　　记者 王靖中 段建鑫 文/图、视频 （云南日报）