“雪龙兄弟”的8次“聚会”

　　固定冰区：相聚在冰上航道

　　11月20日傍晚，“雪龙兄弟”顺利抵达距离中山站约13海里的陆缘冰区。到达陆缘冰区后，破冰能力更强的“雪龙2”号随即展开首次固定冰破冰作业，为将进行大规模海冰卸货的“雪龙”号开辟冰上航道。“雪龙2”号破冰约一海里后退出，“雪龙”号沿着破了冰的航道开进，两船停靠相距不到一海里，等待考察队研判并确定具体的卸货地点。这是两船在固定冰区的首次近距离停靠，也是“雪龙兄弟”第四次“聚首”。

　　21日下午，卸货点确定后，“雪龙2”号继续破冰作业。陆缘冰区冰的厚薄各不相同，有的地方有冰山和冰脊须绕开，“雪龙2”号的破冰并非沿着一条直线通往中山站。其中，“雪龙”号在一个弯道无法拐弯跟进。正在前头破冰的“雪龙2”号于是掉头返回，破冰将弯道取直，这是“雪龙兄弟”第五次如此近距离地在一起。随后“雪龙2”号继续向前破冰，“雪龙”号跟进。

　　23日凌晨1时30分，“雪龙2”号完成航道破冰，为“雪龙”号海冰卸货开辟了一段约14海里的冰上航道。“雪龙2”号退出航道，停在“雪龙”号身边，这是两船第六次相聚。随后“雪龙”号沿着新开辟的航道前进，停泊在中山站西侧约10公里处的卸货点，展开冰上卸货作业。而一年前记者随中国第35次南极考察队来到中山站时，“雪龙”号因冰情严重且受破冰能力限制只能停在距中山站44公里外卸货。

　　极昼期间，海冰变化快。“雪龙”号停泊的地方冰山较多，为防范冰山发生冰崩，27日傍晚，“雪龙”号又移至“雪龙2”号为它开辟的新卸货点，继续开展直升机吊运作业。“雪龙2”号则停泊在距离“雪龙”号不到一公里远的冰上，此为“雪龙兄弟”第七次“聚首”。

　　从28日夜开始，中山站突降大雪，29日、30日继续大雪纷飞，直升机吊运作业暂停。为方便两船队员轮换和物资交接，“雪龙2”号于30日上午移船至“雪龙”号500米远处，“雪龙兄弟”第八次“亲密接触”。

　　北京时间12月3日11时，“雪龙兄弟”互鸣汽笛，依依惜别，相约下次极地考察再见。

　　新华社记者 刘诗平