ທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ ຊ່ວຍຊຸກຍູ້ລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດຈີນໃຫ້ກ້າວໄປສູ່ສາກົນ

ໃນຖານະທີ່ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ, ສະຖານີຄຸນໝິງຫວາງເຈຍຢິງພາກຕາເວັນຕົກ ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟຂອງຈີນ ແລະ ແຫຼມອິນດູຈີນ. ອີງຕາມຊ່ອງທາງສາກົນທີ່ສຳຄັນນີ້, ສາຍທາງຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນສຳລັບລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ທີ່ມີຄວາມເປັນມືອາຊີບ ແລະ ເປັນປົກກະຕິ ກຳລັງເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງເຕັມທີ່.

ຢູ່ຖານທັບຂົນສົ່ງສິນຄ້າລົດໃຫຍ່ພະລັງງານໃໝ່ ທາງລົດໄຟຈີນ ສາຂາຄຸນໝິງ, ລົດພະລັງງານໃໝ່ຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ຈະສົ່ງອອກໄປຍັງລາວພວມດຳເນີນການຂົນຂຶ້ນລົດຢ່າງເປັນລະບຽບ. ຕ່າງກັບການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີແບບດັ່ງເດີມ, ລົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂຶ້ນລົດຂົນສົ່ງແບບສອງຊັ້ນທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດໂດຍກົງ. ແຕ່ລະຕູ້ສາມາດບັນທຸກລົດພະລັງງານໃໝ່ 8 ຫາ 12 ຄັນ, ປະລິມານການຂົນສົ່ງແມ່ນເທົ່າກັບ 4 ຫາ 5 ເທົ່າຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີທົ່ວໄປ. ຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້ານີ້ ໄດ້ຍົກສູງປະສິດທິພາບການໂຫຼດ-ຂົນຖ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂົນສົ່ງລົດຢ່າງສູງສຸດ.

ລົດໄຟອອກຈາກນະຄອນຄຸນໝິງ, ເດີນທາງລົງໃຕ້ຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ, ໃຊ້ເວລາປະມານ 26 ຊົ່ວໂມງກໍຮອດນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ. ການຂົນສົ່ງຕະຫຼອດເສັ້ນທາງມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ໝັ້ນຄົງ, ຂະບວນການຜ່ານດ່ານສະດວກສະບາຍ.

“ບັນດາບໍລິສັດລົດຍົນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມປະກອບມີ: Changan AVIC, Changan Deepal, Chery  ແລະ SAIC Maxus. ພວກເຮົາເຫັນວ່າລົດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ສຳເລັດການແຈ້ງພາສີຢູ່ຈີນແລ້ວ ແລະ ເມື່ອມາຮອດດ່ານບໍ່ຫານ, ພວກມັນສາມາດນຳເຂົ້າລາວໄດ້ໂດຍກົງ. ພວກເຮົາຍັງຈະມີບໍລິສັດເກັບກູ້ພາສີສະເພາະຢູ່ຝ່າຍລາວເພື່ອຊ່ວຍຈັດການວຽກງານພາສີ,  ເຊິ່ງສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າສາມາດສຳເລັດຂັ້ນຕອນການເກັບກູ້ພາສີຕ່າງໆໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບສູງ.” ຫົວໜ້າຝ່າຍສົ່ງອອກລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງບໍລິສັດລົງທຶນຢີນເຟີງ ຈຳກັດ ກ່າວ.