中文 English {{ activeLangText || 'Languages' }} {{ item.text }}
รถยนต์พลังงานใหม่จีนทำสถิติ “ครั้งแรก” ทะลุสองด่านสำคัญ
นานาทัศนะ > เนื้อหา

รถยนต์พลังงานใหม่จีนทำสถิติ “ครั้งแรก” ทะลุสองด่านสำคัญ

สำนักข่าวซินหัว|
分享到Facebook

เดือนกรกฎาคม 2569 ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) คิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 60% ของยอดขายรถยนต์ใหม่รายเดือนเป็นครั้งแรก ขณะที่ยอดขายสะสมตั้งแต่ต้นปีก็ทะลุ 50% เป็นครั้งแรก เช่นกัน ข้อมูลชุดล่าสุดที่เผยแพร่โดยสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศจีน (China Association of Automobile Manufacturers: CAAM) ได้รับความสนใจอย่างมาก โดยข้อมูลดังกล่าวครอบคลุมทั้งรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ รวมถึงยอดขายภายในประเทศและการส่งออกรถยนต์ สะท้อนให้เห็นว่า รถยนต์พลังงานใหม่กำลังก้าวขึ้นเป็นกระแสหลักของตลาดอย่างเต็มตัว

สำหรับตลาดรถยนต์ภายในประเทศ นับตั้งแต่ต้นปี สัดส่วนยอดขายรถยนต์นั่งพลังงานใหม่ในประเทศเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในทุกเดือน โดยในเดือนกรกฎาคมแตะระดับ 68.1% หรือกล่าวง่าย ๆ ว่า ในทุก ๆ รถยนต์ใหม่ 3 คันที่จำหน่าย จะมีถึง 2 คันที่เป็นรถยนต์พลังงานใหม่ ขณะเดียวกัน การเปลี่ยนผ่านสู่ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ยังคงเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยในเดือนกรกฎาคม ยอดขายรถยนต์เพื่อการพาณิชย์พลังงานใหม่ในประเทศเพิ่มขึ้นเกือบ 50% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

ด้านการขยายตลาดสู่ต่างประเทศ สัดส่วนรถยนต์พลังงานใหม่ในการส่งออกของจีนสูงกว่า 50% ติดต่อกันเป็นเดือนที่สอง และกำลังกลายเป็น แรงขับเคลื่อนสำคัญตัวใหม่ของการเติบโตด้านการส่งออกรถยนต์จีน

ในช่วงที่ผ่านมา จีนได้ทยอยเผยแพร่แผนงานหลายฉบับภายใต้แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติระยะ 5 ปี ฉบับที่ 15 โดยรถยนต์พลังงานใหม่ ซึ่งถือเป็นหนึ่งในตัวแทนของ “กำลังการผลิตใหม่ที่มีคุณภาพ” หรือ New Quality Productive Forces ได้รับการกล่าวถึงและวางแนวทางพัฒนาในหลายแผนงาน สร้างความเชื่อมั่นและแรงสนับสนุนที่แข็งแกร่งต่อการเติบโตอย่างมีคุณภาพของอุตสาหกรรม

ตัวอย่างเช่น แผนปฏิบัติการลดการปล่อยคาร์บอนเพื่อบรรลุเป้าหมายคาร์บอนพีกในช่วงแผนฯ 15 ที่คณะรัฐมนตรีจีนประกาศใช้กำหนดเป้าหมายว่า ภายในปี 2030 สัดส่วนรถยนต์พลังงานใหม่ในจำนวนรถยนต์ที่มีอยู่ทั้งหมดจะพยายามให้เพิ่มขึ้นถึง 30% ขณะที่สัดส่วนยานพาหนะเพื่อการขนส่งเชิงพาณิชย์ที่ใช้พลังงานใหม่จะเพิ่มขึ้นเป็น 25% ส่วนแผนพัฒนาระบบไฟฟ้ารูปแบบใหม่ในช่วงแผนฯ 15 กำหนดว่า ภายในปี 2030 จีนจะมีโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ารวมกันมากกว่า 40 ล้านแห่ง และสามารถรองรับการให้บริการชาร์จแก่รถยนต์ไฟฟ้าได้ มากกว่า 110 ล้านคัน เป็นต้น

ช่าย เมิ่ง/แปล

จารุวรรณ อุดมทรัพย์/พิสูจน์อักษร