อวยยศรถยนต์พลังงานทางเลือก

เจ้าของเรื่อง: คุณเหลียงเถียน(เจ้าของรถยนต์พลังงานทางเลือกจากเขตหย่งเฉียวเมืองซู่โจวมณฑลอันฮุย)

บ้านผมอยู่ในเมืองซู่โจวมณฑลอันฮุยผมเป็นคนรุ่นที่เกิดหลังค.ศ. 1980 ผมชอบรถยนต์ตั้งแต่เด็กเมื่อปี2551 มีบริษัทรถยนต์สัญชาติจีนเจ้าหนึ่งออกรถยนต์พลังงานทางเลือกออกมาแต่ตอนนั้นเทคโนโลยียังไม่ค่อยเข้าที่ผมเลยเลือกซื้อรถยนต์สันดาปปกติจากบริษัทรถยนต์ร่วมหุ้นระหว่างจีนและต่างประเทศมาแทนเพราะเห็นใครๆเขาก็ซื้อกันแล้วรถยนต์ยี่ห้อนั้นก็ค่อนข้างจะโด่งดังด้วยผมซื้อรถมาในราคา1.2 แสนหยวนราคาพอๆกับเงินเดือนของผมรวมกันหลายปี

พอขับรถสันดาปปกติไปได้สามสี่ปีก็รู้สึกเปลืองค่าน้ำมันมากเพราะผมชอบขับรถเลยมาคิดว่าเราจะเปลี่ยนไปใช้รถที่คุ้มราคากว่านี้ได้ไหมต่อมาในปี2555 ก็เห็นว่ามีบริษัทรถยนต์จีนออกรถยนต์พลังงานทางเลือกมาผมไปดูในงานมอเตอร์โชว์เห็นว่ารถรุ่นนี้สมรรถนะใช้ได้ราคาก็ไม่แพงขับต่อเนื่องได้180 กิโลเมตรแถมราคาแค่6 หมื่นหยวนผมก็เลยตัดสินใจได้ง่ายขึ้น“ซื้อสิรออะไร”

หลังจากซื้อรถผมก็ขับมันไปทั่วรัศมี100 ก.ม. รอบตำบลค่าไฟแต่ละเดือนไม่ถึง80 หยวนด้วยซ้ำแต่ถึงอย่างนั้นถ้าอยากวิ่งไกลกว่าเดิมก็อาจจะติดปัญหาเรื่องการขับต่อเนื่องได้

เมื่อปี2563 BYD ได้คิดค้นเทคโนโลยีแบตเตอรี่และโมดูลพลังงานซิลิกอนคาร์ไบด์สมรรถนะสูงออกมาได้สำเร็จรถยนต์รุ่นใหม่ที่ใช้นวัตกรรมทั้งสองอย่างนี้จะสามารถขับต่อเนื่องได้ไกลถึง550 กิโลเมตรเมื่อผมรู้ข่าวก็สนใจรีบสั่งจองทันทีเมื่อเทียบกับรถพลังงานทางเลือกรุ่นก่อนรถรุ่นใหม่ชาร์จแบตได้เร็วกว่าเดิมอัตราเร่ง0 – 100 กิโลเมตรก็สั้นเพียง3.9 วินาทีราคาค่าไฟแต่ละเดือนก็แค่ร้อยกว่าหยวนเท่านั้น

พอถอยรถคันใหม่มาผมก็ขับรถพาครอบครัวไปเที่ยวไกลถึงมณฑลซานตงเราสามารถขับได้ระยะทางไกลมาก

แถมเขตบริการบนทางด่วนก็ยังมีแท่นชาร์จแบตเตอรี่อย่างเพียงพอจึงรู้สึกพะวักพะวนน้อยลงมากขณะที่เรากำลังขับรถไปบนถนนอย่างรวดเร็วนั้นลูกของผมก็ถามขึ้นว่าทำไมป้ายทะเบียนรถยนต์บางคันก็เป็นสีน้ำเงินบางคันก็เป็นสีเขียวผมตอบลูกไปว่าคันไหนป้ายทะเบียนสีเขียวแสดงว่าเป็นรถยนต์พลังงานทางเลือกกำลังขับเคลื่อนมาจากกำลังไฟฟ้าเป็นรถยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ในฐานะผู้บริโภคผมรู้สึกภาคภูมิใจในแบรนด์รถยนต์สัญชาติจีนมากถ้าญาติสนิทมิตรสหายรอบๆตัวพูดถึงการซื้อรถยนต์ขึ้นมาผมก็จะรีบป้ายยาว่าเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าสิ

ว่าด้วยการปฏิรูป

เมื่อ“มาตรการบริหารจัดการคะแนนสะสมร่วมด้านปริมาณการใช้สอยพลังงานเฉลี่ยและรถยนต์พลังงานทางเลือกสำหรับวิสาหกิจรถยนต์นั่ง” ได้ประกาศใช้ได้ก่อให้เกิดกลไกทางตลาดที่ช่วยส่งเสริมให้รถยนต์ประหยัดพลังงานและรถยนต์พลังงานทางเลือกสามารถพัฒนาไปได้อย่างสอดประสานทั้งนี้“มาตรการบริหารจัดการพิเศษเกี่ยวกับเพดานเงินลงทุนจากต่างประเทศ(รายนามเชิงลบ) (ฉบับพ.ศ. 2561)” กำหนดว่าวิสาหกิจผู้ผลิตรถยนต์จะต้องยกเลิกการกำหนดเพดานร้อยละของหุ้นจากต่างประเทศในส่วนที่เกี่ยวข้องกับรถเฉพาะกิจและรถยนต์พลังงานทางเลือกเพื่อส่งเสริมให้เกิดการแข่งขันที่เป็นธรรมในอุตสาหกรรม... ในแวดวงวิสาหกิจต่างๆซึ่งรวมถึงรถยนต์พลังงานทางเลือกนั้นเมื่อมาตรการปฏิรูปทยอยมีผลบังคับใช้สิ่งแวดล้อมทางตลาดก็จะยกระดับขึ้นความสัมพันธ์ด้านการผลิตในรูปแบบใหม่ที่ปรับตัวเข้ากับผลิตภาพแบบใหม่เริ่มเป็นรูปเป็นร่างอย่างรวดเร็ว