หนึ่งสะพาน เชื่อมเขตอ่าวสามพื้นที่

หนึ่งสะพานเชื่อมสามพื้นที่ทำให้คูเมืองอันเป็นปราการธรรมชาติกลายเป็นทางเชื่อมถึงกันภายใต้ท้องฟ้าแจ่มใสณชายฝั่งทะเลจีนใต้บนสะพานเชื่อมฮ่องกง- จูไห่- มาเก๊ามีรถแล่นไปมาไม่ขาดบรรยากาศคึกคักเปี่ยมด้วยชีวิตชีวาแผ่ไปทั่วสองฝั่งทั้งทางทิศตะวันออกและทิศตะวันตกของอ่าวหลิงติง

เมื่อวันที่23 ตุลาคม2561 สะพานเชื่อมฮ่องกง- จูไห่- มาเก๊าได้เปิดใช้งานอย่างเป็นทางการสะพานนี้มีความยาวประมาณ55 กิโลเมตรเป็นโครงการก่อสร้างทางข้ามทะเลขนาดใหญ่พิเศษที่กวางตุ้งฮ่องกงและมาเก๊าร่วมกันก่อสร้างเป็นครั้งแรกภายใต้นโยบาย“หนึ่งประเทศสองระบบ” การเปิดใช้งานสะพานนี้ในระยะเวลา5 ปีที่ผ่านมานำมาซึ่งความเปลี่ยนแปลงในบริเวณเขตอ่าวใหญ่อย่างไรบ้าง

หนึ่งสะพานเชื่อมระหว่างบ้านและความฝัน

หลิวเจียฉวนผู้จัดการทั่วไปของบริษัทเทคโนโลยีเหิงลั่งในจูไห่เป็นผู้ที่เคยริเริ่มทำธุรกิจในฮ่องกงแต่ก็ต้องพบกับอุปสรรคหลังจากนั้นเขาก็ย้ายมาทำงานที่แผ่นดินใหญ่โดยจูไห่กลายเป็นทางเลือกสุดท้ายของเขาทุกๆวันจันทร์หลิวเจียฉวนจะนั่งรถบัสข้ามพรมแดนหรือเรียกรถยนต์รับจ้างเพื่อเดินทางไปทำงานโดยการเดินทางจากบ้านที่ฉวนวาน(Tsuen Wan) ในฮ่องกงไปยังสำนักงานในเขตพัฒนาอุตสาหกรรมไฮเทคจูไห่(ZhuhaiHi-Tech Industrial Development Zone) ในแผ่นดินใหญ่จะต้องผ่านสะพานเชื่อมฮ่องกง- จูไห่- มาเก๊าและทุกวันศุกร์เขาจะนั่งรถบัสกลับบ้านโดยใช้สะพานดังกล่าวอีกครั้ง

“แม้บ้านของผมอยู่ที่ฮ่องกงแต่ที่ทำงานอยู่จูไห่ก็ไม่ได้เป็นปัญหาแต่อย่างใดสะดวกมากครับ”

หลิวเจียฉวนจำได้ว่าในอดีตตอนที่สะพานเชื่อมฮ่องกง- จูไห่- มาเก๊ายังไม่เปิดให้บริการการเดินทางระหว่างจูไห่และฮ่องกงนั้นเขาต้องนั่งเรือ“แต่เรือเที่ยวสุดท้ายก็ถึงแค่เวลา3 ทุ่มเท่านั้นถ้าตกเรือก็ต้องรอกลับในวันถัดไปช่างไม่สะดวกเสียเลย” แต่หลังจากที่สะพานเชื่อมฮ่องกง- จูไห่- มาเก๊าเปิดให้บริการแม้จะรวมเวลาผ่านด่านแล้วการเดินทางระยะไกลที่ใช้เวลาหลายชั่วโมงก็ไม่เป็นปัญหาอีกต่อไปหลิวเจียฉวนกล่าวว่าแม้เขาขับรถกลับบ้านเองก็ใช้เวลาเดินทางเพียงประ-มาณชั่วโมงครึ่งรถบัสที่ให้บริการตลอด24 ชั่วโมงก็สะดวกมากหากที่บ้านเกิดเหตุฉุกเฉินเขาก็สามารถกลับไปได้ภายในเวลาสั้นๆ

หลังจากที่บริษัทตั้งฐานที่จูไห่หลิวเจียฉวนพบว่าตลาดของบริษัทก็ขยายตัวมากขึ้น“ด้วยโอกาสที่มาพร้อมกับการจัดตั้งเขตเศรษฐกิจพิเศษอ่าวใหญ่กวางตุ้ง- ฮ่องกง- มาเก๊าบริษัทสามารถดึงดูดบุคลากรที่มีความสามารถจากพื้นที่นอกเขตอ่าวใหญ่เข้ามาได้มากขึ้นสามารถขยายระดับเทคโนโลยีของบริษัทได้ขณะเดียวกันตลาดของเราก็ขยายเข้าสู่แผ่นดินใหญ่ส่งผลให้ตลาดใหญ่ขึ้น” หลิวเจียฉวนกล่าว

หนึ่งสะพานเปิดเส้นทางการค้าขนาดใหญ่

เมื่อวันที่17 ตุลาคม2566 รถขนส่งสินค้าที่มีทะเบียนของมณฑลกวางตุ้งและฮ่องกงได้บรรทุกอุปกรณ์ทางการแพทย์เช่นเครื่องวัดความดันโลหิตอิเล็กทรอนิกส์สำหรับส่งออกของบริษัทGuangdong Biolight MeditechCo., Ltd. ได้ขับเข้าสู่ด่านทางหลวงจูไห่ที่สะพานเชื่อมฮ่องกง- จูไห่- มาเก๊าใช้เวลาไม่ถึง3 นาทีก็จัดการขั้นตอนการส่งออกเสร็จสิ้นจากนั้นสินค้าล็อตนี้จะส่งถูกออกไปยังตลาดแอฟริกาผ่านทางสนามบินฮ่องกง

บริษัทGuangdong Biolight Meditech Co., Ltd. ตั้งอยู่ในเขตพัฒนาอุตสาหกรรมไฮเทคจูไห่ผลิตภัณฑ์ของบริษัทส่งออกไปยังหลายประเทศในยุโรปและอเมริกาสำหรับสินค้าที่จะส่งออกแล้วด้วยปัจจัยต่างๆดังเช่นรอบเวลาของเที่ยวบินจึงมักเลือกที่จะเดินพิธีการศุลกากรในช่วงเวลาเช้ามืด“อุปกรณ์ทางการแพทย์ที่บริษัทผลิตขายดีใน150 กว่าประเทศการเปิดสะพานเชื่อมฮ่องกง- จูไห่- มาเก๊าทำให้การส่งออกสินค้าของเราสะดวกยิ่งขึ้น” จากคำบอกเล่าของโจวกั๋วจวินผู้จัดการทั่วไปของบริษัทตั้งแต่ต้นปีนี้เป็นต้นมามูลค่าการส่งออกอุปกรณ์ทางการแพทย์ต่างๆของบริษัทเช่นจอแสดงผลทางการแพทย์มีมูลค่าเกินกว่า20 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ

สะพานใหญ่นำไปสู่การเชื่อมต่อในวงกว้างขึ้น

รถบรรทุกและรถคอนเทนเนอร์แต่ละคันเคลื่อนตัวอย่างรวดเร็วสินค้าได้รับการเพิ่มความรวดเร็วในการบรรจุลังต่อลังสถานีขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนของมาเก๊าที่สะพานเชื่อมฮ่องกง- จูไห่- มาเก๊าเปิดดำเนินการตลอด24 ชั่วโมงในเดือนสิงหาคม2566 สถานีขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนแห่งใหม่เริ่มเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการทำให้สินค้าระหว่างฮ่องกงและมาเก๊าสามารถขนส่งทางบกได้โดยตรงและเชื่อมต่อกับศุลกากรมาเก๊าได้โดยตรงทั้งยังเพิ่มการลดความซับซ้อนและลดระยะเวลาในการดำเนินพิธีการศุลกากรนี่เป็นเพียงหนึ่งในภาพสะท้อนความร่วมมือระหว่างกวางตุ้งฮ่องกงและมาเก๊าใน“การใช้และดูแลรักษาสะพานเชื่อมฮ่องกง- จูไห่- มาเก๊าให้ดีขึ้น”

ตั้งแต่รัฐบาลเขตบริหารพิเศษฮ่องกงรัฐบาลมณฑลกวางตุ้งและรัฐบาลเขตบริหารพิเศษมาเก๊าร่วมกันจัดตั้งสำนักงานบริหารจัดการสะพานเชื่อมฮ่องกง–จูไห่- มาเก๊าร่วมกันรับผิดชอบในการก่อสร้างการดำเนินงานการบำรุงรักษาและการจัดการส่วนหลักของสะพานเชื่อมฮ่องกง- จูไห่- มาเก๊าจนถึงการตรวจสอบที่ชายแดนบนด่านสะพานซึ่งเป็นรูปแบบการตรวจสอบลักษณะใหม่โดยการใช้ระบบ“ตรวจสอบร่วมและผ่านครั้งเดียว”นับเป็นการดำเนินการนำร่องภายในประเทศจีนนักท่องเที่ยวต่อแถวครั้งเดียวและตรวจทุกอย่างในครั้งเดียวระยะเวลาเร็วที่สุดคือ20 วินาทีก็สามารถดำเนินขั้นตอนตรวจสอบระหว่างแผ่นดินใหญ่และมาเก๊าได้เสร็จสิ้นจนกระทั่งการที่ศุลกากรได้ส่งเสริมการดำเนินการ“สำแดงรายการสองขั้นตอน” และ“ระบบผ่านแดนทางบกอย่างรวดเร็วของมณฑลกวางตุ้ง” รถโดยสารและรถบรรทุกทั้งหมดใช้ระบบตรวจสอบแบบ“จุดเดียว”ด้วยตนเองซึ่งใช้วิธี“จอดรถครั้งเดียวและยื่นเอกสารครั้งเดียว” กล่าวคือการใช้มาตรการทางกฎหมายร่วมกันทำให้สามารถผ่านการตรวจและปล่อยอย่างรวดเร็วที่ด่านกวางตุ้ง- ฮ่องกงและด่านกวางตุ้ง- มาเก๊า... เห็นได้ว่าการเชื่อมต่อและการหลอมรวมนวัตกรรมและการก้าวข้ามยังคงเป็นรากฐานของสะพานเชื่อมฮ่องกง- จูไห่- มาเก๊าเสมอมา          

 

จากสถิติของด่านศุลกากรก๋งเป่ยจนถึงสิ้นเดือนกันยายน2566 มูลค่าการนำเข้าและส่งออกผ่านด่านทางหลวงจูไห่ที่สะพานเชื่อมฮ่องกง- จูไห่- มาเก๊าสูงถึง718.75 พันล้านหยวนปัจจุบันสถานที่รับส่งสินค้านำเข้าและส่งออกของด่านสะพานครอบคลุมทั้ง31 มณฑล(เมืองและเขตปกครองตนเอง) ในจีนแผ่นดินใหญ่และจำนวนประเทศที่เกี่ยวข้องกับตลาดเพิ่มขึ้นจาก105 ประเทศ(ภูมิภาค) ในปี2561 เป็น230 กว่าประเทศ(ภูมิภาค)