中老情·幸福路 | 互联互通心心相通

云南省南亚东南亚区域国际传播中心云桥网越南语记者与广西北部湾之声越南语主持人采访元江芒果产业　云南日报记者　王欢　摄

　　桥头观潮

　　5月23日至26日，“中老情·幸福路”网络国际传播采风活动第一阶段中，云南省南亚东南亚区域国际传播中心云桥网、新疆《友邻》《大陆桥》杂志、广西北部湾之声（FM96.3）频率、重庆国际传播中心等中老铁路媒体联盟首批国内媒体成员组成采访团，走访中老铁路云南昆明、玉溪段，通过不同视角发现中老铁路新风景。

　　采访团在昆明综合保税区空港片区了解“跨境电商+中老铁路”发展模式，在昆明铁道职业技术学院聆听老挝籍学员讲述学习生活趣事，在中国西南·玉溪物流港调研铁路为沿线带来的利好。通过英语直播、越南语短视频、老泰媒体人连线、中英双语海报、老语有声阅读、中文精品故事等传播方式的多元呈现，给国内外受众带去有温度、有深度、有看点的中老铁路故事。

中铁联集昆明中心站　云南日报记者张彤 摄

　　物流优势凸显

　　截至今年5月22日，中老铁路国际货物列车的起点站中铁联集昆明中心站，共开行中老国际货运列车169列3780车，发运货物总重量达7.5万吨，货值约33.3亿元人民币。

　　中老铁路通车以来，中国的商品除了运输到老挝，还辐射至泰国、越南、柬埔寨、缅甸、新加坡等国家。出口货品包括纺织品、通信电子产品、日用百货、蔬菜、跨境电商产品等，进口货物包括天然橡胶、铁矿石等。铁路运输优势明显，运输时效有保障且运量大、运费低，不少企业将物流渠道转战中老铁路。

　　5月23日15时30分，一列发往老挝的货运列车集装箱在中铁联合国际集装箱有限公司（中铁联集）昆明中心站的货物装卸作业线上被整齐地装满。中铁联集昆明中心站副总经理徐超介绍，中铁联集昆明中心站全场布局11条股道，可实现集装箱班列直到直发、整列到发、直装直卸的货物作业线4条，能同时作业200车，目前已实现全场作业全程远程视频监控、生产作业智能化、机械化。

　　“服务中老铁路跨境冷链，实现每一个冷链集装箱‘零等待’，是我们正在努力的方向。”徐超介绍，“澜湄快线”开行后，不仅有四川、重庆、江苏、广东、上海、山东、广西等省（区、市）发往东南亚国家的货物在昆明集结，云南的一些蔬菜、鲜花企业也开始尝试从航运转向陆运。

　　记者　郭伟亮　陈达（广西北部湾之声（FM96.3）频率）

老挝籍学员正在昆明铁道职业技术学院学习

　　为老挝带来铁路人才

　　5月24日清晨，唐旭阳在昆明铁道职业技术学院里结束了半小时的中文晨读。吃过早饭后，他像往常一样走进教室，开始了一天的学习。

　　来中国之前，唐旭阳在老挝万象一所职业技术学院任教，那时他还不会说中文。中老铁路的开通，开启了他人生的另一种可能。他从没有想过，有一天会来中国学习。

　　“山地和高原占国土面积的80%，交通极为不便，出趟远门只能坐长途汽车。”唐旭阳对家乡过去的交通状况印象深刻，但中老铁路的开通改变了很多人的命运。铁路通了，急需相关人才。为让这条铁路长久运行，中国立项援建老挝铁道职业技术学院，帮助老挝在万象建设一所全日制高等职业技术专科院校。昆明铁道职业技术学院承接其中教育能力建设及教育技术合作的部分，为老挝培养专业铁路人才。

　　昆明铁道职业技术学院的教学采用“2+5”模式进行——老挝教育部选派的学员到学院学习两年后，返回老挝铁道职业技术学院担任教师。昆明铁道职业技术学院分批安排教学团队到老挝，再用5年时间，指导帮助老挝铁道职业技术学院建立铁道类专业教学运行机制。

　　今年3月，唐旭阳被老挝教育部选派到昆明铁道职业技术学院学习，成为首批32名老挝铁道职业技术学院学员中的一员。学员最大的42岁，最小的20岁，大都没有学过铁路专业知识。为了确保教学成效，昆明铁道职业技术学院的教师付出了很多心血。讲课前，专业教师与翻译教师一起备课；上课时，一位专业教师讲中文，翻译教师将讲授内容翻译成老挝语，以便学员更好地理解铁路专业术语。课堂教学全程录像，再编成课件，通过在线学习平台推送给学员反复观看学习。白天，教师们给学员上课；晚上，他们还参加学院开设的老挝语学习班，加快与学员交流互动的速度。

　　来到昆明铁道职业技术学院后，高速铁路实训基地让唐旭阳大开眼界，他对使用这些先进设备进行实习实训特别期待。学院还安排了会做傣味菜的厨师，让学员吃到家乡菜。几名生活教师与学员们同吃同住，周末陪他们聊天、逛街，看云南的美景。“我在这儿学习特别开心。”在与妻子视频时，唐旭阳的喜悦之情溢于言表，“在老挝传统节日泼水节那天，我们也和学院的师生一起载歌载舞，相互祝福。”

　　唐旭阳今年8月还要参加汉语水平四级的考试。与女儿视频的时候，父女俩抢着说中文，交流学中文的心得体会。8岁的女儿会写一些中文词语，3岁的儿子已学会用中文数数了。

　　“我是中老铁路的受益者。”接受采访时，唐旭阳微笑着用中文说“谢谢”。他指了指自己鬓角的几根白发，风趣地说：“虽然有压力，但我会比年轻人更努力，将来回国后为中老铁路建设教出更多的人才。”

　　记者　吴卉　夏青（新疆《友邻》《大陆桥》杂志）

国际物流港网络直播进行中　云南日报记者李文君　摄

　　物流新通道增加国际货运目的地

　　5月25日，云桥网英文主播王靖中联合iChongqing英文主播陈展来到中国西南·玉溪国际物流港探访，进行了一场联合直播，感受中老铁路物流场站新动能。

　　玉溪市位于云南省中部，铁路公路四通八达，烟草、蔬菜、水果和花卉等产业兴旺。中老铁路全长1035公里，其中玉溪段145公里，设有玉溪、峨山、研和、化念和元江5个站。中老铁路开通运营后，玉溪基于研和等火车站拓展升级物流服务，这将进一步把玉溪建设成为服务全国、面向南亚东南亚的国际物流港。

　　直播中，玉溪市研和工业园区管委会国土规划建设局相关负责人、开远车务段研和站站长、玉溪物流企业代表等深度剖析了中老铁路带来的影响。云南省南亚东南亚区域国际传播中心的泰、老、越、缅等频道编辑也参与到直播当中，纷纷与主持人互动，介绍相应国家的特色产品与中老铁路的机遇等。整场直播弹幕不断，互动超2万次，点赞超1万次。

　　中国海关统计数据显示，2022年前4个月，东盟是中国最大的贸易伙伴，占中国外贸总额的14.6%。作为“一带一路”倡议的旗舰项目，中老铁路将云南昆明与老挝万象连接起来，已成为中国与东盟国家便捷的物流通道，促进双方的经济社会发展。随着《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）生效后的溢出效益显现，中老铁路国际货运目的地将扩大到更多国家和地区。

　　记者　陈展（重庆国际传播中心）