滇西赛事·联动“一带一路”|中马丛林越野，“云”上大比武

　　“303车手，5分15秒18，目前是两国参赛选手里最快的。”对讲机里一片欢呼沸腾！

　　11月22日上午，2022年第五届“一带一路•七彩云南”国际汽车拉力赛（以下简称拉力赛）SS4赛段——森林穿越赛在云南省大理白族自治州漾濞彝族自治县太平乡青菜场林区举行。

 

赛事准备中 

　　提到雨（森）林穿越赛，你可能会想到的是在泥泞中挣扎、在巨石上翻越、当水漫过引擎盖而继续前行的画面，这也是每个越野人的终极梦想和挑战。

　　本次比赛由中方选手10人、马来西亚选手6人共同参赛，最终来自中方的303号车手王泽开以5分15秒18的成绩夺得冠军。

 

比赛进行中 

　　本次赛段通过双方在本国境内各选一段距离相同、路况相似的赛道，通过国际视频软件连线直播，线上竞赛。双方赛场同时发车，根据时间和路段难度系数综合决出胜负。

　　本次赛事采用单车间隔10分钟发车计时，比赛允许报名者协同副驾——领航员参赛。赛场内设检录区、发车区、障碍通过区、冲刺计时区和终点停车签字区，1-2个救援点和不同种类的障碍。赛车手自发车始，依次按顺序通过设定的障碍到达终点为完成比赛。以任何形式逆向行驶者，将被视为该阶段比赛已退出。

 

比赛进行中 

　　赛道全长7公里，地形涉及沟渠、林道、坡地等地形，参赛车辆以改装车为主。崎岖的路面夹杂着土坑水洼，通行难度让人乍舌。横在车手面前的泥潭、河流、圆木、巨石均能中断车手的进程，十分考验车手的操控能力和汽车的性能。“哇！底盘擦到石头了。”工作人员也替车手捏了一把汗！

　　“这次赛道选得很好，坑洞、树桩、石头可能突然就会出现，非常考验我们车手的行车技术及应变能力。这真是拉力赛中特别的一战！”本次漾濞森林穿越赛冠军车手王泽开感叹。这是他第一次参加专业比赛。当然，这些成绩不是一蹴而就的。平时喜欢玩“野路子”的他，在胆量和车技方面表现出色。

 

比赛进行中 

　　“看起来这条赛道非常难，上了赛道更加感受到了它的难度。我争分夺秒地跑过来了，领航员配合得也很到位。”本次车队最年轻的参赛车手岩罕罕激动地说。这样的挑战赛，离不开赛车手的经验、技术、适应能力。同时，也离不开驾驶员与领航员搭档的默契程度。

　　根据拉力赛总协调束佳骏介绍，本次漾濞森林穿越赛参照2016年首届拉力赛马来西亚雨林穿越赛水道加陆地的赛道设置方式。这既能让选手体验野性的驰骋，也能让队员和线上观众有更好的观感。

　　“相比往届的穿越赛，这次最为精彩。为了让拉力赛圆满完成，我们对全员进行了全方位、全过程的培训与要求。”束佳骏介绍，一是对拉力赛队员、执行裁判团队、赛事志愿者开展行前培训。二是参赛人员实行分级管理，定责定岗。通过大队长—小队长—各小组组长—各车车长—各成员实行五级管理。三是实行积分制量化管理，赏罚分明，根据所有表现计入车辆综合得分。四是保障安全，保持通信，通过车载电台实时汇报路况。设置医疗保障组、救援组。

　　至此，整个拉力赛开始倒计时，各项任务圆满完成。他们无畏雨林，不惧艰险，披荆斩棘，像勇者永远在路上。

　　记者 陈晨 文/　图、视频（云南日报）