中老铁路上的“金甲战队”
中国铁路昆明局集团有限公司，有一支由线路捣固车、动力稳定车、道岔捣固车等大型养路机械组成的“金甲战队”。初秋时节，这支“金甲战队”开赴云南省西双版纳傣族自治州，对穿行其间的中老铁路国内段线路进行精调作业。
刚安放好钢轨的线路，存在底部石砟不足、钢轨平直度不够、轨道间距不一等问题，需要通过大型养路机械进行整修，才能达到列车上线运行标准。不同的大型养路机械，外观和功能各有差异，但车身通常都是黄色的，因此被称为“金甲战队”。在铁路建设者的操控下，这些“大块头”精准作业，对铁路线路进行精调细修，确保通车后列车安全平稳运行。
中老铁路全长1000多公里，北起中国昆明，南至老挝万象，其中国内段全长508公里，设计时速160公里。中老铁路建成通车后，昆明市至景洪市仅需3个多小时，至老挝万象有望实现当日通达。图为中老铁路西双版纳站施工现场（8月18日摄）。
航拍视角下，一台大型养路机械正在线路上作业（8月18日摄）。新华网发（何俊云/摄）
一台大型养路机械正在线路上作业（8月18日摄）。新华网发（杨林/摄）
一台大型养路机械开进隧道内进行作业（8月18日摄）。新华网发（何俊云/摄）
一台大型养路机械正在隧道内进行作业（8月18日摄）。新华网发（杨向程/摄）
工作人员正在驾驶室内操控大型养路机械（8月18日摄）。新华网发（杨林/摄）
作业中的大型养路机械（8月18日摄）。新华网发（杨林/摄）
一台大型养路机械正在线路上作业（8月18日摄）。新华网发（何俊云/摄）
忙碌的铁路工作者，午饭通常都在施工现场解决（8月18日摄）。新华网发（杨林/摄）
作业间隙，工作人员对大型养路机械进行检修（8月18日摄）。新华网发（何俊云/摄）
停靠在线路上的一台“金甲铁龙”，在森林的掩映下尤为显眼（8月18日摄）。新华网发（杨向程/摄）
辛勤的铁路工作者，和他们身后的大型养路机械，共同组成了“金甲战队”（8月18日摄）。新华网发（杨向程/摄）
记者 何俊云/摄 念新洪/文（新华网）