中老铁路建设再获两项突破进展

　　9月15日，记者从中国铁路昆明局集团有限公司(以下简称“昆明局集团”)获悉，经过1500多名建设者4年的奋战，由中铁十一局集团承建的中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路玉溪至磨憨段新华隧道顺利贯通。同日，由中铁四局承建的玉磨段南溪河四线特大桥成功合龙，成为全线又一座实现合龙的百米特高桥，为铁路全线贯通奠定坚实基础。

　　新华隧道位于云南省普洱市墨江哈尼族自治县，地处云贵高原地震带，全长15.84公里，隧道内多为土层、全风化层或断层挤压带。洞内平均温度在40℃以上，作业面环境温度最高超过50℃。施工过程中，建设者们还要克服高地应力带来的围岩变形、突泥涌水、溜坍等困难。为此，施工方购置了超大型空调机和制冰机不间断运转，向隧道内输送冷风和冰块。同时，加快打通斜井，实现6个作业面同时施工，还采取加大拱架钢梁尺寸、加密钢筋网等措施为隧道顺利贯通创造条件。

　　南溪河四线特大桥是中老铁路重点控制性工程，全长920.3米。为确保工程顺利推进，施工方开展了“大干90天”等多项劳动竞赛活动，还在安全质量管理、关键工序施工、过程监控等方面加强现场内控管理，解决了各项重难点问题，实现了连续梁全桥合龙。

　　据了解，中老铁路全长1000多公里，预计2021年全线通车，它穿越了众多地质复杂的区域，铁路不是在洞中就是在空中。中老铁路的贯通将改善老挝交通条件，促进“一带一路”沿线国家交通基础设施互联互通和经济社会发展，也有利于加强中国与东盟国家间在贸易、投资、服务、金融等领域的合作。目前，中老昆万铁路玉磨段每天共有2.5万名建设者在施工点上作业，各项建设工程正全力推进。

　　记者 李恒强（云南日报）通讯员 肖帆 谢一可 王鹏 刘愉 姚巍 

　　昆明局集团供图