创3项“世界第一”！大瑞铁路澜沧江特大桥主体工程完工

　　6月28日上午，正在建设中的大理至瑞丽铁路澜沧江特大桥连续梁完成混凝土浇筑，实现桥面合龙，标志着大桥主体工程完工。建设过程中，施工团队在桥梁建造工法、竖转角度、单边竖放重量等方面创造了3项“世界第一”。

　　澜沧江特大桥一端位于云南省大理白族自治州永平县，一端连接保山市隆阳区，飞跨澜沧江天堑，全桥预计今年8月完工，是全线的重难点控制性工程。大桥全长528米，主跨342米，桥面至江面高差270米，相当于90层楼房的高度。

　　大桥建造过程中需要克服强风、滑坡、塌方、交通不便等困难。大瑞铁路建设指挥部依托中铁大桥局等单位在桥梁建设方面的科研力量，进行了全面自主创新，先后获得3项国家技术创新专利。澜沧江特大桥主体工程完工，为我国在高山峡谷区和风口处建设大桥积累了宝贵经验，也表明我国拱桥建设处于世界领先水平。

  

　　大瑞铁路全长约330公里，东起云南省大理市，西至中缅边境瑞丽市，是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发的重要项目之一。建成通车后，大理至瑞丽的旅行时间将由现在的约７个小时缩短至约３个小时。这对促进沿线经济社会发展，提升云南对外开放水平，推动我国与南亚东南亚国家的交流合作具有深远意义。

　　记者：李恒强（云南日报） 通讯员：王一翔  谭凇友 熊旺平  中国铁路昆明局集团供图