【发现最美铁路】“我守着国门，我骄傲！”

刘鸿兵。夏方海 摄

　　“呜——呜——”几声清脆的鸣笛声过后，火车从越南一侧缓缓驶上中越大桥，出现在刘鸿兵的视线中。

　　车厢一节连着一节从刘鸿兵面前经过，任凭风浪吹起衣襟，可他却像尊雕塑一样，身体笔直，与急驰而过的列车形成了一道特殊的风景线。

　　今年45岁的刘鸿兵，聊天时脸上总挂着憨态可掬的微笑。他是开远工务段河口线路车间的一名道口工，现在云南河口县国门铁道线上的中越大桥道口值守。

　　刘鸿兵告诉记者，他曾担任过线路工、桥隧工、路基工、训道工、道口工5个工种。但对他来说，现在值守的这个地方与其它地方可不一样，因为这里是滇越铁路滇段的第一个道口。

班列在刘鸿兵面前呼啸而过。夏方海 摄

　　河口是云南省连接东南亚最便捷的陆路口岸，这里常年车水马龙、游客如织。中越铁路大桥静静横跨在南溪河上，连接着两岸。

　　每天，在这座已有百年历史的铁路大桥上，都会有几趟国际班列呼啸而过，带动着中越两国的贸易往来。

　　“打黄旗表示慢行，打红旗就是停的意思。”趁着班列还没到，刘鸿兵在值班室里，熟练地向记者比划起来信号旗的使用方法。

刘鸿兵正在道口值守。夏方海 摄

　　值班室不大，却很是干净整洁，信号旗、对讲机、登记册等物品摆放有序。刘鸿兵说，火车没来的时候，他就喜欢打扫打扫卫生，在道口边转转。

　　每天天刚亮，刘鸿兵就会来到大桥道口，开始清扫道口板上和轮缘槽内的杂物，沿铁道线进行巡视。在火车经过道口时，确保铁路道口的安全顺畅。

　　别看列车经过道口的时间才短短一小会儿，准备工作可要比看上去复杂得多。

从越南一侧驶入道口的班列。夏方海 摄

　　“请退后，这里不能过了，火车要来了。”当天下午，刘鸿兵接到通知，有一趟中越国际联运从越南老街开进河口站。随即，刘鸿兵变得严肃起来，紧盯着道口周围发生的一切。

　　由于中越大桥道口就在河口异域风情街，从道口经过的人员、货物、车辆非常多。

　　有时警示铃响了，火车即将通过，还有人要抢越道口，刘鸿兵就会立即阻止。遇到听不懂中国话的越南人，刘鸿兵只能用不太熟练的越南话说：“停——”。

道口附近等待通关的商贩。夏方海 摄

　　来往的越南商人在拉运零散货物时，常使用改装过的自行车，一辆自行车可以运送上千斤货物，稍不留意就会连车带货倾倒在地。刘鸿兵看到总会上前帮忙，一来二去，刘鸿兵与道口周围的货主、商人建立了友谊。有时火车接近了，货物又刚好倾倒在道口上，刘鸿兵一个人忙不过来，周围的商人都会相邀跑过来帮忙。用他的话说，这都是“相互的事”。

火车即将通过，刘鸿兵拉起警戒线。夏方海 摄

　　在这里，每天会有4至5对火车通过道口，每天刘鸿兵总要清扫巡查8到10次。日积月累，道口和车站上有几根枕木，每一条钢轨状况如何，哪里会长杂草他都知道。

　　“5、6月份的时候最难守，天气闷热，每次有火车经过后，衣服就全被汗水浸湿了，这几天天气倒是好。”而有时过往列车较多，刘鸿兵要到凌晨才能回家……

　　虽然工作很辛苦，但刘鸿兵明白，自己的职责就是守卫好这个道口，让每一次与跨国列车的相遇，都变得安全放心。

　　他说，每天最幸福的时刻，就是看着当天第一列火车从身边经过的那瞬间，骄傲！

　　云南网记者 夏方海