传奇！92岁老人再次当选马来西亚总理！但这可能会影响……
5月10日，马来西亚前总理马哈蒂尔领导的反对党阵营希望联盟（希盟）赢得国会下议院超过半数席位。这是马来西亚反对党首次赢得大选。
而92岁的马哈蒂尔将再次成为马来西亚总理。
马哈蒂尔曾于1981年至2003年担任马来西亚总理，只不过那时，他是马来民族统一机构（巫统）主席。
而10多年后的今天，他却是以马来西亚反对党阵营希盟主席的身份再次任国家总理。
传奇的平民总理
1925年12月20日，马来西亚吉打州亚罗士打市中心锡比廊霹雳路一幢四周种满香蕉树，屋顶用稻草搭建而成的高脚屋里传出了婴儿的啼哭声。
40岁的莫哈末依斯干达迎来了他的第十个孩子。这个呱呱落地的小孩儿被父亲取了个“马哈蒂尔”的名字。在马来语中，“马哈蒂尔”是“伟大的存在”！
当时，或许谁也不会想到，这个出生的婴儿，以后竟然会成为影响马来西亚的国家领导人。
1946年12月，21岁的马哈蒂尔以三科优四科良的成绩通过了剑桥大学的校外选拨考试。从中学高年纪开始就对政治产生浓厚兴趣的他一直想到英国读法律。
然而，因为申请不到奖学金，他被迫放弃了赴英国上学。在中学毕业后的第二年，他成功申请到新加坡爱德华七世医科大学深造。成为了一名医生。
不过，马哈蒂尔一直都有超常的政治热枕，在1946年，马来民族统一机构（巫统）成立之初，马哈迪就成为首批党员。
1964年，马哈蒂尔开始在政坛崭露头角，当选为国会下院议员。1965年，他成为巫统最高理事会理事。
1981年，他当选巫统主席。也就这一年7月任马来西亚总理，成为马来西亚的第一号政治人物。
马来西亚成为“亚洲五小龙”
马哈蒂尔上任总理后，实行了一系列促进经济发展的政策。
1982年初，马哈蒂尔宣布"向东学习"政策，即向日本和韩国学习，特别是他们的现代化工程。
1990年12月10日，马哈蒂尔提出“东亚经济圈”构想，他希望能以中、日为核心，带动东南亚国家，形成一个类似欧盟的政经一体化的组织。
1995年，马哈蒂尔提出了“泛亚铁路计划”。以新加坡为起点，经吉隆坡、曼谷、金边、胡志明市和河内抵达昆明。
“以泛亚铁路和中泰铁路为核心的东亚铁路网建成后，不仅将中南半岛铁路网和中国铁路网连接起来，而且通过中国铁路网同欧亚大陆桥连接，直达欧洲。”这是马哈蒂尔一项非常有远见的建议。
马哈蒂尔对国家大项目发展有超前意识。例如，20世纪90年代末建成的吉隆坡国际机场为亚洲四大机场之一，能满足马来西亚百年发展需要。
马哈蒂尔还推出“2020年宏愿”的一系列改革和政治方针，为马来西亚勾画出宏图远景：到2020年，马来西亚将成为民主、发达工业国，各族人民将获得平等对待。
在他的领导下，马来西亚经济稳健发展。在1997年亚洲金融危机前的10年里，马来西亚经济年均增长率达8%以上，马来西亚在全球经济竞争力排名表上跃居第21位，人均年收入从1986年的1830美元增加到1996年的近4000美元，国民富裕程度在整个东南亚地区仅次于新加坡和文莱。
此时的马来西亚，经济以双位数增长多年，被公认为是亚洲第五条小龙。
1997年，亚洲金融危机爆发，马来西亚不出意外地也被卷入这场金融灾难之中。
但马哈蒂尔出人意料地实施强硬举措，拒绝国际货币基金组织的"药方"，对货币进行管制。
马哈蒂尔独树一帜的政策很快见效，领导马来西亚走出金融危机的阴影，经济复苏步伐是受金融危机打击国家中最快的。
如今马来西亚已发展成为一个高度现代化的新兴工业化国家。
正因为此，直到今天，绝大多数马来西亚人以马哈蒂尔为荣，因为马哈蒂尔，马来西亚人民拥有了国家民族的自豪感。这或许是马哈蒂尔任内最大的成就。
所以5月10日，当92岁的马哈蒂尔再次当选马来西亚总理时，许多支持者都纷纷走上街头庆祝。
“中国人民的老朋友”
马哈蒂尔曾于1985年11月、1993年6月、1994年5月、1996年8月和1999年8月访问中国。 此外，在2001年2月底，马哈蒂尔曾到中国参加博鳌亚洲论坛、2001年10月到上海参加亚太经济合作组织第9次领导人非正式会议。
可以这么说，马哈蒂尔是一个熟悉中国、并和中国保持密切联系的马来西亚领导人。
最让中国人瞻目的是，马哈蒂尔是第一个敢站出来推翻西方国家高度渲染的“中国威胁论”的亚洲领袖。
马哈蒂尔说，我们并不怕中国强大，也不担心中国发展会给马来西亚带来威胁，因为侵略不是中国的传统。
“根据我们的经验，有人从8000英里外来到马来西亚征服我们，殖民我们，但是中国离得这么近，却从来没有这样做过。”
马哈蒂尔认为，中国在经济方面实行的改革开放政策获得了巨大的成功，同时又保证了政治制度和社会秩序的稳定，这很值得借鉴的，马来西亚应该放眼中国，与中国进行合作。马哈蒂尔表示，没有人可以否认中国已经成为带动本区域经济增长的动力。
在南海问题上，马哈蒂尔曾称，应该展开更加平等的讨论。这一地区不需要军事力量。美国派遣军舰无助于问题的解决，亚洲需要的是对话。
2013年10月5月，国家主席习近平5日在吉隆坡会见马来西亚前总理马哈蒂尔。习近平赞赏马哈蒂尔多年来为推进中马友好合作作出了重要贡献，是中国人民敬重的老朋友。
但是……
但对待中国对马来西亚投资方面，马哈蒂尔有自己的看法和做法，在此次竞选中，多次针对中国投资等发表言论。
虽然中国目前是马来西亚最大的贸易伙伴，但马哈蒂尔在采访中曾直言，如果中国企业在马来西亚设立营运中心，雇佣当地雇员，并引进资本和技术，那么马来西亚相当欢迎来自中国的投资。但他认为，中国现在并没有这么做。
2018年1月6日，马哈蒂尔在他的个人博客上发表的文章，叫板马来西亚时任总理纳吉布的吸引外资政策。这篇文章的矛头指向了中国某企业的大型房地产项目。
1月17日，马哈蒂尔又致信马来西亚《星报》表示，自己欢迎外国人前来投资，但认为适合的外国投资的方式，不应是买地开发、再让外国人住进来，而应将资金投放在制造业领域，由马来西亚本国的公司和工人从事生产和建设。
而在竞选中，马哈蒂尔曾提出，如果执政，他将会重新检讨所有交由外资承建的大型基建工程，其中包括总值高达550亿令吉的东海岸铁路计划，确保没有任何贪腐行为，同时将对该项目重新谈判，除非有足够的需求，否则将缩减该项工程支出。
而被指名道姓的“东海岸铁路”正是由中国交建负责承建。
2017年，中国浙江吉利控股集团与马来西亚DRB集团（以下简称“DRB”）签署最终协议，确认收购DRB所持有的宝腾汽车49．9％以及豪华跑车品牌路特斯51％的股权。
宝腾成立于马哈蒂尔担任马来西亚总理时的1983年。马哈蒂尔认为，政府在“将自己钟爱的孩子嫁给外国人”。
所以专家认为，马哈蒂尔的上任或会对浙江吉利“宝腾汽车”接下来的运营中产生影响。
除此之外，一波三折的“大马城”以及“马新高铁”等项目是否像之前外界流传的那样花落中国，也需拭目以待。
针对马哈蒂尔赢得此次大选，有专家称，这凸显了马来西亚的政治不确定性，或将影响中国投资者的信心。
不过一些专家认为，马哈蒂尔再次成为总理，他为向选民表现出能够兑现竞选承诺，因此多少会做一些姿态，例如短期内可能会有对中资有所限制。但长期保持这种姿态是不明智的，而且这种可能性很小。
马来西亚时政观察员张倩烨称：马哈蒂尔当选后，中马通过多层沟通解决关于中资进入马来西亚的问题，两国不太会有很明显或激烈的冲突。
整合：云桥网 朱东然
来源：新华网、观察者网、东南亚问题研究、参考消息等