3月6日上午，位于北京友谊宾馆的第49组少数民族小组讨论刚结束，主持人通过话筒提醒：“云南的委员有一些关于进藏公路线路规划和建设的想法，还特意带来了交通图，邀请西藏的委员去看一下。”听到这话，来自西藏的甲热·洛桑丹增、格桑卓嘎等委员走到了来自云南怒江的丰卫祥、李友祥委员身边。

　　桌上摊开一张贡山交通规划图，规划中有两条公路向西延伸至西藏。其中，有一条蜿蜒在独龙江沿岸。“我们调研发现了一条好路，从贡山县独龙江乡迪政当村迪布里，不用翻越雪山就可以到达西藏林芝市察隅县竹瓦根镇吉太村。”委员们的目光随着丰卫祥的手指，在地图上沿着云南境内的独龙江，落到了滇藏边境，又向前进入西藏察隅县。

　　“贡山县的毛路已经修到了迪布里，从这里到西藏的吉太村还有45公里路没通。而吉太村至国道219线的约23公里简易公路已修通。”丰卫祥委员接着说道：“如果这段海拔相对较低、积雪少的路线连接219线，就可以实现怒江至察隅车辆常年通行，从察隅出发一天就到贡山县。”

　　来自西藏的委员加入了讨论。“这个通道在历史上就是进藏的传统通道，对今天西藏参与‘一带一路’建设和‘孟中印缅经济走廊’建设是一个重要的通道。”“可以促进滇藏、川藏公路网建设，结合西藏察隅、芒康等地的交通网络建设，东南部到云南境内的交通路程减少上百公里，对藏滇川整个区域发展很有意义。”

　　李友祥委员拿出了一叠照片，向大家介绍云南省各级领导对独龙江公路建设的关心以及公路沿岸情况。听完介绍，甲热·洛桑丹增委员对丰卫祥、李友祥委员说：“今天我们已经看了图，请你们再写个东西，我把它转给我们分管交通的负责同志。”“已经写好了，请大家支持联名提案。”两位云南委员回答。

　　旁边的桌上，联名提案人签名页已留下了13位滇藏两地委员的亲笔签名，提请将贡山县独龙江乡迪布里至西藏林芝市察隅县竹瓦根镇吉太村公路建设增列为“十三五”西部交通基础设施建设项目。

　　格桑卓嘎委员说：“挺好，缩短了公路里程，老百姓可以经常来往。对两省区交流、交融，对劳务输出和旅游都有很好的促进作用。刚才听了介绍，我挺赞成的，愿意联名。”

　　记者 刘晓颖 张潇予 郎晶晶（云南日报）

编辑：李涛