“复兴号”在京津城际上线运行 全程有电有wifi

乘务员前往C2050“复兴号”动车组准备出发。新华网记者 陈延特 摄

　　8月21日起，京津冀地区开行22.5对“复兴号”动车组列车。其中京津城际列车开行19.5对，占运行动车组的18%，暂时保持原最高300公里运行时速。

旅客与“复兴号”合影留念。新华网记者 陈延特 摄

　　上午9：08分，记者乘坐C2050次北京南站开往天津站的“复兴号”动车组体验发现，与“和谐号”相比，二等座车厢座椅前后空间距离增大，座椅也均有一定程度变宽。每排相邻座椅中间，配有电源插口，车厢内全程覆盖无线网络。

“复兴号”二等座车厢。新华网记者 陈延特 摄

相邻座椅之间配有电源插口。新华网记者 陈延特 摄

　　北京铁路局客运处车站管理科科长朱殿萍接受新华网记者采访表示，京津冀地区开行“复兴号”动车组列车，将通达北京南、武清、天津、北京西、涿州东、高碑店东、高邑西、保定东、石家庄、邢台东等10个车站。本次上线运行的“复兴号”动车组，只是更换原先该时段车次的列车型号，票价、时间、速度均保持不变。将来会根据旅客需求，逐步增加“复兴号”动车组的运营数量。

在动车组运行间隙，乘务员与“复兴号”合影留念。新华网记者 陈延特 摄

　　京津城际作为我国首条城际高速铁路和进入高铁时代的重要标志，开通运行9年来，共计发送旅客2亿人次。

　　北京铁路局有关负责人表示，北京铁路局不断整合资源和优化运行，于5月1日正式实行“月票制”，发行“京津城际同城优惠卡”。以“公交化”服务助力区域“同城化”，方便人民群众出行。先后进行了16次列车运行图调整，列车运行数量由开通初期的47对，增加至目前的108.5对，增幅达131%。

“和谐号”与“复兴号”两代动车组同时停靠于站台。新华网记者 陈延特 摄

　　记者：陈延特（新华网）