รถไฟขนส่งผลไม้ระบบโซ่เย็นสายจีน - ลาว - ไทยเที่ยวปฐมฤกษ์ถึงคุนหมิงแล้ว

เมื่อวันที่ 21 เมษายน รถไฟขนส่งผลไม้ระบบโซ่ความเย็นแบบ “รางล้วนตลอดสาย” ขบวนแรกจากไทย บรรทุกทุเรียนหมอนทองเต็มขบวน ออกเดินทางจากท่าเรือแหลมฉบัง และเดินทางถึงสถานีหวังเจียอิงตะวันตก นครคุนหมิงอย่างราบรื่น นับเป็นครั้งแรกที่มีการขนส่งผลไม้เข้าสู่ตลาดจีนผ่านระบบรถไฟเต็มรูปแบบตลอดเส้นทางจีน - ลาว - ไทย โดยบริษัท ยูนนาน เอนเนอร์จี อินเวสต์เมนต์ โลจิสติกส์ และยังเป็นสัญญาณว่าการเดินรถลักษณะนี้ได้เริ่มเข้าสู่การให้บริการตามปกติแล้ว

ผู้เกี่ยวข้องระบุว่า “รางล้วน” หมายถึงการขนส่งทางรถไฟตลอดทั้งเส้นทาง โดยใช้รูปแบบโลจิสติกส์โซ่ความเย็นแบบปิดครบวงจร “ตู้เดียวถึงปลายทาง” ไม่ต้องมีการถ่ายลำระหว่างทาง ทำให้ผลไม้สามารถส่งตรงจากสวนในไทยสู่โต๊ะอาหารของผู้บริโภคจีนได้ภายในเวลาไม่ถึง 3 วัน เมื่อเทียบกับการขนส่งทางถนนหรือทางทะเลแบบเดิม วิธีนี้ช่วยเพิ่มความรวดเร็วอย่างมาก ลดต้นทุนลงราว 15% - 20% และลดความเสียหายของสินค้า จากเดิมประมาณ 15% เหลือต่ำกว่า 5% เปิดเส้นทาง “สายทองคำ” ที่มีประสิทธิภาพและมั่นคงสำหรับผลไม้เขตร้อนจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เข้าสู่จีน 

ขบวนรถยังใช้ตู้คอนเทนเนอร์ควบคุมอุณหภูมิระยะไกลรุ่นใหม่ ที่สามารถรักษาอุณหภูมิภายในให้แม่นยำในระดับ ±0.5°C พร้อมระบบติดตามอุณหภูมิและตำแหน่งสินค้าแบบเรียลไทม์ อีกทั้งการรถไฟยังจัดมาตรการ “4 ลำดับความสำคัญ” สำหรับทุเรียน ได้แก่ การขนถ่าย การส่งต่อ การจัดขบวน และการปล่อยผ่าน โดยกำหนดให้กระบวนการขนถ่ายเสร็จภายใน 90 นาที เพื่อลดระยะเวลาในการขนส่งให้มากที่สุด

ปัจจุบัน รถไฟขนส่งโซ่ความเย็นระหว่างประเทศ “ล้านช้าง - แม่โขง เอ็กซ์เพรส” ได้เพิ่มความถี่จากวันละ 2 ขบวน เป็นสูงสุดวันละ 6 ขบวนในช่วงฤดูกาลทุเรียน ด่านรถไฟบ่อหานยังเปิดช่องทางพิเศษสำหรับสินค้าเกษตรสด ใช้รูปแบบ “มาถึงตรวจทันที ผ่านแล้วปล่อยทันที” ทำให้ระยะเวลาผ่านพิธีการศุลกากรต่อขบวนลดเหลือไม่เกิน 2 ชั่วโมง หลังจากถึงคุนหมิง สินค้าส่วนใหญ่จะถูกกระจายต่อไปยังเมืองต่าง ๆ เช่น เฉิงตู กวางโจว และเซี่ยงไฮ้ ภายใน 48 ชั่วโมง ครอบคลุมมากกว่า 30 เมืองทั่วจีน

ช่าย เมิ่ง/แปล

จารุวรรณ อุดมทรัพย์/พิสูจน์อักษร